Стропы грузовые являются неотъемлемой частью грузоподъёмных машин, на них распространяются требования и правила промышленной безопасности в соответствии с Федеральным законом «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» № 116 от 21 июля 1997г.
Строп грузовой – съёмное грузозахватное приспособление, навешиваемое на грузовой крюк грузоподъёмной машины, устройства, состоящее из гибких элементов (канаты, цепи, текстильные ленты, пряди из синтетических материалов и т.п.), концы которых могут быть снабжены концевыми элементами: захватными устройствами (крюки, скобы, захваты различной конструкции) и концевыми звеньями.
Стропы применяются на грузоподъёмных машинах и устройствах для подъёма и перемещения в промышленности, строительстве, на транспорте, портах, складских и иных объектах в условиях умеренного и холодного климата.
| № | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Ширина ленты, мм | Исполнение стропа | Мин. длина стропа, м |
|---|---|---|---|---|---|
1 | СТП–0,5 | 0,5 | 30 | 1 | 1,0 |
2 | СТП–1,0 | 1,0 | 30 | 3 | 1,0 |
3 | СТП–1,0 | 1,0 | 50 | 1 | 1,0 |
4 | СТП–1,5 | 1,5 | 75 | 1 | 1,5 |
5 | СТП–2,0 | 2,0 | 50 | 3 | 1,5 |
6 | СТП–2,0 | 2,0 | 90 | 1 | 1,5 |
7 | СТП–2,0 | 2,0 | 100 | 1 | 1,5 |
8 | СТП–2,5 | 2,5 | 120 | 1 | 2,0 |
9 | СТП–3,0 | 3,0 | 75 | 3 | 2,0 |
10 | СТП–3,0 | 3,0 | 125 | 1 | 2,0 |
11 | СТП–4,0 | 4,0 | 90 | 3 | 2,0 |
12 | СТП–4,0 | 4,0 | 100 | 3 | 2,0 |
13 | СТП–4,0 | 4,0 | 150 | 1 | 2,0 |
14 | СТП–5,0 | 5,0 | 120 | 3 | 2,0 |
15 | СТП–5,0 | 5,0 | 200 | 1 | 2,0 |
16 | СТП–6,0 | 6,0 | 125 | 3 | 2,0 |
17 | СТП–8,0 | 8,0 | 150 | 3 | 2,0 |
18 | СТП–10,0 | 10,0 | 200 | 3 | 3,0 |
| № | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Ширина ленты, мм | Исполнение стропа | Мин. длина стропа (по кольцу), м |
|---|---|---|---|---|---|
1 | СТК–1,0 | 1,0 | 30 | 7 | 0,35 |
2 | СТК–1,5 | 1,5 | 50 | 7 | 0,45 |
3 | СТК–2,0 | 2,0 | 30 | 8 | 0,45 |
4 | СТК–3,0 | 3,0 | 75 | 7 | 0,55 |
5 | СТК–4,0 | 4,0 | 50 | 8 | 0,55 |
6 | СТК–5,0 | 5,0 | 125 | 7 | 0,55 |
7 | СТК–6,0 | 6,0 | 75 | 8 | 0,55 |
8 | СТК–6,0 | 6,0 | 125 | 7 | 0,55 |
9 | СТК–8,0 | 8,0 | 100 | 8 | 0,55 |
10 | СТК–10,0 | 10,0 | 125 | 8 | 0,60 |
11 | СТК–12,0 | 12,0 | 125 | 8 | 0,60 |
12 | СТК–16,0 | 16,0 | 150 | 8 | 0,60 |
| № | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Ширина ленты, мм | Исполнение стропа | Звено 1шт. | Крюк 1шт. | Мин. длина стропа, м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1СТ–0,5 | 0,5 | 30 | 1 | Ов2–0,5 | Кч–0,5 | 1,5 |
2 | 1СТ–1,0 | 1,0 | 30 | 3 | Ов2–1,0 | Кч–1,0 | 1,5 |
3 | 1СТ–1,0 | 1,0 | 50 | 1 | Ов2–1,0 | Кч–1,0 | 2,0 |
4 | 1СТ–1,5 | 1,5 | 75 | 1 | Ов2–1,5 | Кч–1,6 | 2,5 |
5 | 1СТ–2,0 | 2,0 | 50 | 3 | Ов2–2,0 | Кч–2,0 | 2,0 |
6 | 1СТ–2,0 | 2,0 | 90 | 1 | Ов2–2,0 | Кч–2,0 | 2,5 |
7 | 1СТ–2,0 | 2,0 | 100 | 1 | Ов2–2,0 | Кч–2,0 | 2,5 |
8 | 1СТ–2,5 | 2,5 | 120 | 1 | Ов2–2,5 | Кч–2,5 | 2,5 |
9 | 1СТ–3,0 | 3,0 | 75 | 3 | Ов2–3,0 | Кч–3,0 | 2,5 |
10 | 1СТ–3,0 | 3,0 | 125 | 1 | Ов2–3,0 | Кч–3,0 | 2,5 |
11 | 1СТ–4,0 | 4,0 | 90 | 3 | Ов2–4,0 | Кч–4,0 | 2,5 |
12 | 1СТ–4,0 | 4,0 | 100 | 3 | Ов2–4,0 | Кч–4,0 | 2,5 |
13 | 1СТ–4,0 | 4,0 | 150 | 1 | Ов2–4,0 | Кч–4,0 | 3,0 |
| № | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Ширина ленты, мм | Исполнение стропа | Звено, 1шт. | Крюк, 2шт. | Мин. длина стропа, м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2СТ–0,5 | 0,5 | 30 | 1 | Ов2–0,5 | Кч–0,4 | 1,5 |
2 | 2СТ–1,25 | 1,25 | 30 | 3 | Ов2–1,25 | Кч–0,5 | 1,5 |
3 | 2СТ–1,25 | 1,25 | 50 | 1 | Ов2–1,25 | Кч–0,8 | 1,5 |
4 | 2СТ–2,0 | 2,0 | 50 | 3 | Ов2–2,0 | Кч–1,6 | 2,0 |
5 | 2СТ–2,5 | 2,5 | 50 | 3 | Ов2–2,5 | Кч–2,0 | 2,0 |
6 | 2СТ–3,0 | 3,0 | 75 | 3 | Ов2–3,2 | Кч–2,5 | 2,5 |
7 | 2СТ–5,0 | 5,0 | 90 | 3 | Ов2–5,0 | Кч–4,0 | 2,5 |
8 | 2СТ–6,3 | 6,3 | 120 | 3 | Ов2–6,3 | Кч–5,0 | 3,0 |
9 | 2СТ–10,0 | 10,0 | 150 | 3 | Ов2–10,0 | Кч–8,0 | 3,0 |
10 | 2СТ–12,5 | 12,5 | 200 | 3 | Ов2–12,5 | Кч–10,0 | 3,0 |
| № | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Ширина ленты, мм | Исполнение стропа | Звено, 1шт. | Крюк, 4шт. | Мин. длина, м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4СТ–1,25 | 1,25 | 30 | 1 | Ов2–1,25 | Кч–0,5 | 1,5 |
2 | 4СТ–2,5 | 2,5 | 30 | 3 | Ов2–2,5 | Кч–1,0 | 1,5 |
3 | 4СТ–2,5 | 2,5 | 50 | 1 | Ов2–2,5 | Кч–1,0 | 2,0 |
4 | 4СТ–3,0 | 3,0 | 75 | 1 | Ов2–3,2 | Кч–1,25 | 2,0 |
5 | 4СК–4,0 | 4,0 | 50 | 3 | Ов2-4,0 | Кч–1,6 | 2,0 |
6 | 4СТ–5,0 | 5,0 | 50 | 3 | Ов2–5,0 | Кч–2,0 | 2,0 |
7 | 4СТ–5,0 | 5,0 | 90 | 1 | Ов2-5,0 | Кч–2,0 | 2,5 |
8 | 4СТ–6,0 | 6,0 | 75 | 3 | Ов2–6,3 | Кч–2,5 | 2,5 |
9 | 4СТ–10,0 | 10,0 | 90 | 3 | Ов2–10,0 | Кч–4,0 | 2,5 |
10 | 4СТ–12,5 | 12,5 | 120 | 3 | Ов2–12,0 | Кч–5,0 | 3,0 |
11 | 4СТ–20,0 | 20,0 | 150 | 3 | Ов2–20,0 | Кч–8,0 | 3,0 |
12 | 4СТ–25,0 | 25,0 | 200 | 3 | Ов2–25,0 | Кч–10,0 | 3,0 |
| № | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Диаметр каната, мм | Длина петли, мм | Мин. длина стропа, м |
|---|---|---|---|---|---|
1 | СКП–0,32 | 0,32 | 6,2–6,3 | 240 | 1,0 |
2 | СКП–0,4 | 0,4 | 6,7–7,6 | 240 | 1,0 |
3 | СКП 0,5 | 0,5 | 8,1–8,5 | 240 | 1,0 |
4 | СКП 0,63 | 0,63 | 8,1–9,0 | 240 | 1,0 |
5 | СКП 0,8 | 0,8 | 9,7–11,5 | 320 | 2,0 |
6 | СКП 1,0 | 1,0 | 11,5 | 320 | 2,0 |
7 | СКП 1,25 | 1,25 | 11,5–13,5 | 400 | 2,0 |
8 | СКП 1,6 | 1,6 | 13,5–14,0 | 400 | 2,0 |
9 | СКП 2,0 | 2,0 | 15,0–15,5 | 400 | 2,0 |
10 | СКП 2,5 | 2,5 | 16,5–17,0 | 400 | 3,0 |
11 | СКП 2,8 | 2,8 | 18,0–19,5 | 400 | 3,0 |
12 | СКП 3,2 | 3,2 | 19,5–20,0 | 500 | 3,0 |
13 | СКП 3,6 | 3,6 | 20,0–21,5 | 500 | 3,0 |
14 | СКП 4,0 | 4,0 | 21,5–22,5 | 500 | 3,0 |
15 | СКП 5,0 | 5,0 | 23,5–25,0 | 500 | 3,0 |
16 | СКП 5,6 | 5,6 | 25,5–27,0 | 500 | 3,0 |
17 | СКП 6,3 | 6,3 | 27,0 | 500 | 4,0 |
18 | СКП 8,0 | 8,0 | 30,5–31,0 | 500 | 4,0 |
19 | СКП 10,0 | 10,0 | 33,0–35,0 | 500 | 4,0 |
20 | СКП 12,5 | 12,5 | 37,0–39,5 | 500 | 4,0 |
| № | Наименование, стропа | Грузоподъемность, тн | Диаметр каната, мм | Коуш, 2шт. | Звено, 1шт. | Крюк, 1шт. | Мин. длина стропа, м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1СК–0,5 | 0,5 | 8,3–8,5 | 34 | Ов2–0,5 | Кч–0,5 | 1,0 |
2 | 1СК–0,8 | 0,8 | 9,7–11,5 | 34 | Ов2–0,8 | Кч–0,8 | 1,0 |
3 | 1СК–1,0 | 1,0 | 11,0–11,5, | 40 | Ов2–1,0 | Кч–1,0 | 1,0 |
4 | 1СК–1,6 | 1,6 | 13,5–14,0 | 45 | Ов2–1,6 | Кч–1,6 | 2,0 |
5 | 1СК–2,0 | 2,0 | 15,0–15,5 | 45 | Ов2–2,0 | Кч–2,0 | 2,0 |
6 | 1СК–2,5 | 2,5 | 16,5–19,5 | 56 | Ов2–2,5 | Кч–2,5 | 2,0 |
7 | 1СК–3,2 | 3,2 | 19,5–20,0 | 63 | Ов2–3,2 | Кч–3,2 | 2,0 |
8 | 1СК–4,0 | 4,0 | 21,0–22,5 | 63 | Ов2–4,0 | Кч–4,0 | 2,0 |
9 | 1СК–5,0 | 5,0 | 23,5–25,5 | 75 | Ов2–5,0 | Кч–5,0 | 2,0 |
10 | 1СК–6,3 | 6,3 | 27,0 | 85 | Ов2–6,3 | Кч–6,3 | 2,0 |
11 | 1СК–8,0 | 8,0 | 30,5–31,0 | 95 | Ов2–8,0 | Кч–8,0 | 2,0 |
12 | 1СК–10,0 | 10,0 | 32,0–37,0 | 95 | Ов2–10,0 | Кч–10,0 | 2,0 |
13 | 1СК–12,5 | 12,5 | 37,0–39,5 | 105 | Ов2–12,5 | Кч–12,5 | 2,0 |
№ | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Диаметр каната, мм | Коуш, 4шт. | Звено, 1шт. | Крюк, 2шт. | Мин. длина стропа, м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2СК–0,5 | 0,5 | 6,7–7,6 | 30 | Ов2–0,5 | Кч–0,4 | 1,0 |
2 | 2СК–0,63 | 0,63 | 8,1–8,5 | 34 | Ов2–0,63 | Кч–0,5 | 1,0 |
3 | 2СК–1,0 | 1,0 | 9,7–11,5 | 34 | Ов2–1,0 | Кч–0,8 | 1,0 |
4 | 2СК–1,25 | 1,25 | 11,0–11,5 | 40 | Ов2–1,25 | Кч–1,0 | 1,0 |
5 | 2СК–1,6 | 1,6 | 11,5–13,5 | 40 | Ов2–1,6 | Кч–1,25 | 1,0 |
6 | 2СК–2,0 | 2,0 | 13,5–14,0 | 45 | Ов2–2,0 | Кч–1,6 | 2,0 |
7 | 2СК–2,5 | 2,5 | 15,0–15,5 | 45 | Ов2–2,5 | Кч–2,0 | 2,0 |
8 | 2СК–3,2 | 3,2 | 17,0–19,5 | 56 | Ов2–3,2 | Кч–2,5 | 2,0 |
9 | 2СК–4,0 | 4,0 | 19,5–20 | 63 | Ов2–4,0 | Кч–3,2 | 2,0 |
10 | 2СК–5,0 | 5,0 | 21–22,5 | 63 | Ов2–5,0 | Кч–4,0 | 2,0 |
11 | 2СК–6,3 | 6,3 | 23,5–25,5 | 75 | Ов2–6,3 | Кч–5,0 | 2,0 |
12 | 2СК–8,0 | 8,0 | 27,0 | 85 | Ов2–8,0 | Кч–6,3 | 2,0 |
13 | 2СК–10,0 | 10,0 | 30,5–31,0 | 95 | Ов2–10,0 | Кч–8,0 | 2,0 |
14 | 2СК–12,5 | 12,5 | 32–37,0 | 95 | Ов2–12,5 | Кч–10,0 | 2,0 |
| № | Наименование, стропа | Грузоподъемность, тн | Диаметр каната, мм | Коуш, 8шт. | Звено, 1шт. | Крюк, 4шт. | Мин. длина стропа,м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4СК–1,0 | 1,0 | 6,7–6,9 | 30 | Т–1,0 | Кч–0,4 | 1,0 |
2 | 4СК–1,25 | 1,25 | 8,3–8,5 | 34 | Т–1,25 | Кч–0,5 | 1,0 |
3 | 4СК–1,6 | 1,6 | 8,3–9,1 | 34 | Т–1,6 | Кч–0,63 | 2,0 |
4 | 4СК–2,0 | 2,0 | 9,7–11,5 | 34 | Т–2,0 | Кч–0,8 | 2,0 |
5 | 4СК–2,5 | 2,5 | 11,0–11,5 | 40 | Т–2,5 | Кч–1,0 | 2,0 |
6 | 4СК–3,2 | 3,2 | 11,5–13,5 | 40 | Т–3,2 | Кч–1,25 | 2,0 |
7 | 4СК–4,0 | 4,0 | 13,5–14,0 | 45 | Т–4,0 | Кч–1,6 | 2,0 |
8 | 4СК–5,0 | 5,0 | 15,0–15,5 | 45 | Т–5,0 | Кч–2,0 | 2,0 |
9 | 4СК–6,3 | 6,3 | 17,0–19,5 | 63 | Т–6,3 | Кч–2,5 | 2,0 |
10 | 4СК–8,0 | 8,0 | 19,5–20,0 | 63 | Т–8,0 | Кч–3,2 | 2,0 |
11 | 4СК–10,0 | 10,0 | 21,0–22,5 | 63 | Т–10,0 | Кч–4,0 | 2,0 |
12 | 4СК–12,5 | 12,5 | 23,5–24,0 | 75 | Т–12,5 | Кч–5,0 | 2,0 |
13 | 4СК–16,0 | 16,0 | 27,0 | 85 | Т–16,0 | Кч–6,3 | 2,0 |
14 | 4СК–20,0 | 20,0 | 30,5–31,0 | 95 | Т–20,0 | Кч–8,0 | 3,0 |
15 | 4СК–25,0 | 25,0 | 32,0–37,0 | 95 | Т–25,0 | Кч–10,0 | 3,0 |
16 | 4СК–32,0 | 32,0 | 37,0–39,5 | 105 | Т–32,0 | Кч–12,5 | 3,0 |
| № | Обозначение стропа | Грузоподъемность, тн | Обозначение цепной ветви | Звено | Крюк |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 1СЦ–0,5 | 0,5 | ВЦ–0,5 | ОВ2–0,5 | 0,5 |
2 | 1СЦ–0,63 | 0,63 | ВЦ–0,63 | ОВ2–0,63 | 0,63 |
3 | 1СЦ–1,0 | 1,0 | ВЦ–1,0 | ОВ2–1,0 | 1,0 |
4 | 1СЦ–1,25 | 1,25 | ВЦ–1,25 | ОВ2–1,25 | 1,25 |
5 | 1СЦ–1,6 | 1,6 | ВЦ–1,6 | ОВ2–1,6 | 1,6 |
6 | 1СЦ–2,0 | 2,0 | ВЦ–2,0 | ОВ2–2,0 | 2,0 |
7 | 1СЦ–2,5 | 2,5 | ВЦ–2,5 | ОВ2–2,5 | 2,5 |
8 | 1СЦ–3,2 | 3,2 | ВЦ–3,2 | ОВ2–3,2 | 3,2 |
9 | 1СЦ–4,0 | 4,0 | ВЦ–4,0 | ОВ2–4,0 | 4,0 |
10 | 1СЦ–5,0 | 5,0 | ВЦ–5,0 | ОВ2–5,0 | 5,0 |
11 | 1СЦ–6,3 | 6,3 | ВЦ–6,3 | ОВ2–6,3 | 6,3 |
12 | 1СЦ–8,0 | 8,0 | ВЦ–8,0 | ОВ2–8,0 | 8,0 |
13 | 1СЦ–10,0 | 10,0 | ВЦ–10,0 | ОВ2–10,0 | 10,0 |
| № | Обозначение стропа | Грузоподъемность, тн | Обозначение цепной ветви | Звено | Крюк |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 2СЦ–0,63 | 0,63 | ВЦ–0,5 | ОВ2–0,63 | 0,5 |
2 | 2СЦ–1,0 | 1,0 | ВЦ–0,63 | ОВ2–1,0 | 0,63 |
3 | 2СЦ–1,25 | 1,25 | ВЦ–1,0 | ОВ2–1,25 | 1,0 |
4 | 2СЦ–1,6 | 1,6 | ВЦ–1,25 | ОВ2–1,6 | 1,25 |
5 | 2СЦ–2,0 | 2,0 | ВЦ–1,6 | ОВ2–2,0 | 1,6 |
6 | 2СЦ–2,5 | 2,5 | ВЦ–2,0 | ОВ2–2,5 | 2,0 |
7 | 2СЦ–3,2 | 3,2 | ВЦ–2,5 | ОВ2–3,2 | 2,5 |
8 | 2СЦ–5,0 | 5,0 | ВЦ–3,2 | ОВ2–5,0 | 3,2 |
9 | 2СЦ–6,3 | 6,3 | ВЦ–5,0 | ОВ2–6,3 | 5,0 |
10 | 2СЦ–8,0 | 8,0 | ВЦ–6,3 | ОВ2–8,0 | 6,3 |
11 | 2СЦ–10,0 | 10,0 | ВЦ–8,0 | ОВ2–10,0 | 8,0 |
12 | 2СЦ–12,5 | 12,5 | ВЦ–10,0 | ОВ2–12,5 | 10,0 |
13 | 2СЦ–16,0 | 16,0 | ВЦ–12,5 | ОВ2–16,0 | 12,5 |
| № | Обозначение стропа | Грузоподъемность, тн | Обозначение цепной ветви | Звено | Крюк |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 3СЦ–1,0 | 1,0 | ВЦ–0,5 | ОВ2–1,0 | 0,5 |
2 | 3СЦ–1,25 | 1,25 | ВЦ–0,63 | ОВ2–1,25 | 0,63 |
3 | 3СЦ–1,60 | 1,6 | ВЦ–1,0 | ОВ2–1,6 | 1,0 |
4 | 3СЦ–2,0 | 2,0 | ВЦ–1,0 | ОВ2–2,0 | 1,0 |
5 | 3СЦ–2,5 | 2,5 | ВЦ–1,25 | ОВ2–2,5 | 1,25 |
6 | 3СЦ–3,2 | 3,2 | ВЦ–1,6 | ОВ2–3,2 | 1,6 |
7 | 3СЦ–4,0 | 5,0 | ВЦ–2,5 | ОВ2–5,0 | 2,0 |
8 | 3СЦ–5,0 | 6,3 | ВЦ–3,2 | ОВ2–6,3 | 2,5 |
9 | 3СЦ–8,0 | 8,0 | ВЦ–4,0 | ОВ2–8,0 | 3,2 |
10 | 3СЦ–10,0 | 10,0 | ВЦ–5,0 | ОВ2–10,0 | 5,0 |
11 | 3СЦ–12,5 | 12,5 | ВЦ–6,3 | ОВ2–12,5 | 6,3 |
12 | 3СЦ–16,0 | 16,0 | ВЦ–8,0 | ОВ2–16,0 | 8,0 |
13 | 3СЦ–20,0 | 20,0 | ВЦ–10,0 | ОВ2–20,0 | 10,0 |
14 | 3СЦ–25,0 | 25,0 | ВЦ–12,5 | ОВ2-25,0 | 12,5 |
| № | Обозначение стропа | Грузоподъемность, тн | Обозначение цепной ветви | Звено 1шт. | Крюк 4шт. |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 4СЦ–1,0 | 1,0 | ВЦ–0,5 | Т–1,0 | 0,5 |
2 | 4СЦ–1,25 | 1,25 | ВЦ–0,5 | Т–1,25 | 0,5 |
3 | 4СЦ–1,60 | 1,6 | ВЦ–0,63 | Т–1,6 | 0,63 |
4 | 4СЦ–2,0 | 2,0 | ВЦ–0,8 | Т–2,0 | 0,8 |
5 | 4СЦ–2,5 | 2,5 | ВЦ–1,0 | Т–2,5 | 1,0 |
6 | 4СЦ–3,2 | 3,2 | ВЦ–1,25 | Т–3,2 | 1,25 |
7 | 4СЦ–4,0 | 4,0 | ВЦ–2,0 | Т–4,0 | 2,0 |
8 | 4СЦ–5,0 | 5,0 | ВЦ–2,5 | Т–5,0 | 2,5 |
9 | 4СЦ–6,3 | 6,3 | ВЦ–3,2 | Т–6,3 | 3,2 |
10 | 4СЦ–10,0 | 10,0 | ВЦ–4,0 | Т–10,0 | 4,0 |
11 | 4СЦ–12,5 | 12,5 | ВЦ–5,0 | Т–12,5 | 5,0 |
12 | 4СЦ–16,0 | 16,0 | ВЦ–6,3 | Т–16,0 | 6,3 |
13 | 4СЦ–20,0 | 20,0 | ВЦ–8,0 | Т–20,0 | 8,0 |
14 | 4СЦ–25,0 | 25,0 | ВЦ–10,0 | Т–25,0 | 10,0 |
Стропы цепные изготавливаются из легированной стали класса прочности Т8 (облегченные)
Коэффициент запаса прочности К-4:1
| № | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Диметр цепи, мм |
|---|---|---|---|
1 | УСЦ–1,8 | 1,8 | 6х18 |
2 | УСЦ–2,5 | 2,5 | 7х21 |
3 | УСЦ–3,15 | 3,15 | 8х24 |
4 | УСЦ–5,0 | 5,0 | 10х30 |
5 | УСЦ–8,5 | 8,5 | 13х39 |
6 | УСЦ–12,5 | 12,5 | 16х48 |
7 | УСЦ–20,0 | 20,0 | 20х60 |
8 | УСЦ–23,6 | 23,6 | 22х66 |
9 | УСЦ–33,5 | 33,5 | 26х78 |
10 | УСЦ–50,0 | 50,0 | 32х96 |
| № | Наименование стропа | Грузоподъемность, тн | Диметр цепи, мм |
|---|---|---|---|
1 | 2СЦК–2,36 | 2,36 | 6х18 |
2 | 2СЦК–3,15 | 3,15 | 7х21 |
3 | 2СЦК–4,25 | 4,25 | 8х24 |
4 | 2СЦК–6,7 | 6,7 | 10х30 |
5 | 2СЦК–11,2 | 11,2 | 13х39 |
6 | 2СЦК–17,0 | 17,0 | 16х48 |
7 | 2СЦК–26,5 | 26,5 | 20х60 |
8 | 2СЦК–31,5 | 31,5 | 22х66 |
9 | 2СЦК–45,0 | 45,0 | 26х78 |
10 | 2СЦК–67,0 | 67 | 32х96 |
По желанию заказчика цепные стропы могут быть укомплектованы ограничителями длины ветви. Крюк-ограничитель длины цепной ветви располагается в верхней части ветви стропа, позволяет укорачивать длину ветви стропа и производить зацепку нестандартных грузов (цепь закрепляется в зеве крюка-ограничителя). Крюк-ограничитель подбирается в соответствии с грузоподъемностью и диаметром цепной ветви стропа.
Круглопрядные стропы представляют собой сердечник, с параллельно расположенными синтетическими нитями, образующими пучок в виде кольца и защитный чехол вокруг него из плотного синтетического тканого материала. Защитный чехол предохраняет волокна сердечника от повреждения и сохраняет их в параллельном положении, обладает высокой устойчивостью к истиранию. При использовании стропов при минусовых температурах и высокой влажности сердечник не повреждается льдинками, так как влага не задерживается в чехле. Благодаря своей особой конструкции круглопрядный строп весьма эластичен и гибок. Он мягко облегает перемещаемый груз, легко принимает его форму.
Круглопрядные стропы с успехом применяются при самых сложных подъёмах, поскольку легко заводятся под конструкцию любой конфигурации и позволяют реализовать практически все способы строповки. Это их выгодно отличает от стальных канатов и ленточных текстильных стропов. Круглопрядные стропы лучше, чем ленточные и канатные выдерживают динамические нагрузки за счёт высоких эластичных свойств. Обратимое удлинение синтетических материалов круглопрядных стропов составляет до 4% от длины стропа. Поскольку сердечник круглопрядного стропа защищён от внешнего воздействия чехлом, то под воздействием ультрафиолетового излучения он не теряет своих свойств.
Специалистами нашей компании разработана технология изготовления жгута путем сложения его из нескольких жгутов малой грузоподъемности. Это позволяет изготавливать стропы повышенной надёжности и безопасности, так как нагрузка внутри стропа распределяется более равномерно и повреждение одного из жгутов не приводит к разрушению стропа. При производстве круглопрядных стропов для изготовления сердечников применяются полиамидные (капроновые), полиэстеровые (лавсановые) и полипропиленовые нити.
Оставьте свои контактные данные и мы свяжемся с Вами в ближайшее время